VICKERS端平阀参数与规格
在自动端平循环期间铲斗缸伸出，
或操作者移动铲斗阀芯以便倾倒铲斗的
场合，动臂缸将继续举升。卸载阀芯将
向左换位并把去往铲斗缸无杆口的流量
卸载。该油液流回油箱，从而防止动臂
缸在“举升"功能期间停动。
管式自动端平阀设计成用于开中位、
闭中位和负载传感系统并且可以与并联或
串联回路阀合用。

VICKERS端平阀参数与规格

在常规和自动端平两种回路中为了维持
动臂和铲斗的良好的控制，重要的是装
载机控制阀节流和定时。在动臂放低模
式中，如果“工作油口进口"节流滞后
于“回油工作油口"节流，则动臂缸可
能气蚀。如果让这种情况发生，则在下
个提升循环期间尽管动臂缸的有杆端
充满油液铲斗也将动作迟缓。这可能是
操作者无法接受的。
当接入使用并联回路阀的开中位、闭中
位或负载传感系统时，该系统能自动端
平或动臂与铲斗单独操作。
当自动端平阀装入使用串联回路阀的系统时，
为了自动端平正确工作动臂阀芯
必须在铲斗阀芯的上游。如果动臂阀芯
在铲斗阀芯的下游则将发生以下情况：

伊顿制造具有节流的控制阀，该节流提高双自动端平阀的工作。此外，伊顿提供动臂／铲斗设计帮助以便用伊顿阀优化附加装置的端平。让我们帮助您解决您的应用问题。

当铲斗阀芯处于“中位"而动臂阀芯处于提升位置时，流量从控制阀进入双端平阀的 B 口并出双端平阀的 A 口去往动臂缸的无杆口。

随着动臂缸外伸，来自有杆口的流量被引到双端平阀上“C"口。进入“C"口的流量能通过分流阀阀芯中的可调节流口。分流比例取决于可调节流口的大小。

一部分流量被引出 E 口去往铲斗缸无杆口。其余流量通过“D"口回到控制阀并去往油箱。